都说奇瑞汽车的三大件在国产汽车里是最好的到底是不是真的?

2021-07-05 12:15   编辑:admin   人气: 次   评论(

  自2002年至今,奇瑞研发费用的投入已超100亿元,仅发动机项目的投入超过30亿元,完全实现自主研发、规模化、低成本化,其中申报发明专利220多项,引领自主品牌的T动力研发方向。

  2014年奇瑞这款2.0TGDI发动机(即SQR484J)搭载在国产路虎极光上,很多人觉得不可思议,虽然路虎还是用福特的2.0T,但是奇瑞研发出来了不用也是可惜。目前奇瑞第三代发动机已经将下线两个机型,将率先搭载在瑞虎5上。

  作为拥有发动机完全自主知识产权的自主品牌,奇瑞实现了500万台发动机产销,13万台出口的佳绩,并得以积累了市场认可的百万产销技术经验!

  2003年奇瑞成立奇瑞精机公司,主攻变速箱的研发。2004年奇瑞自主CVT正式立项,把当时澳大利亚DSI的高级工程师挖到奇瑞精机担任总经理。后来,DSI破产被吉利收购前夕,奇瑞又趁机挖走了一大批技术人员。

  奇瑞又自主研发出4AT与自家小型车装配,尽管被很多人耻笑“在8AT的时代终于做出了4AT”,但这也是自主车企一次大胆的尝试。如今奇瑞早已风光不再,但作为曾经勇敢尝试正向研发的第一人,我真的要给他一个大拇指。目前奇瑞的自动挡大部分车型都是CVT无级变速箱,这款自主研发的变速箱表现还行,艾瑞泽5、瑞虎7等绝大多数车型都搭载。

  除了目前拥有的两大平台,奇瑞还在致力于研发更多面向高端产品的平台,那就是未来将推出的A3X平台与M3X平台。如果说奇瑞2.0时代是由M1X、澳门最快报码开奖结果,T1X双平台发展而来,那么A3X平台与M3X平台将为奇瑞打开3.0时代的大门,参与国际竞争。

  底盘一半的公里来自结构技术,另一半则全靠调教,奇瑞底盘调教偏向于稳,NVH做的不错。这个技术只要开车都能感觉得到,奇瑞的底盘技术在国产车里面算上乘。

  当然不是,虽然奇瑞的进步很大,但是其他几个国产品牌例如吉利、传祺、比亚迪等也发展的相当不错,比如上汽蓝芯SGE系列、长安BLUECORE动力,比亚迪就不用说了,长城的2.0T也给力,吉利则刚刚推iNTEC技术。综合看来,奇瑞还是最均衡,希望以后奇瑞的车子在外观和内饰上能像吉利那样用力,前途无量啊。

  另外说到品质,奇瑞的做工工艺在国内还是领先水平的,至少跟一些合资厂水平相当。但产品质量并不突出,跟合资品牌还有不少差距。

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